Радыяльна-упорныя падшыпнікі, тып шарыкавых падшыпнікаў у падшыпніках качэння, складаюцца з вонкавага кольца, унутранага кольца, сталёвых шарыкаў і клеткі. Як унутранае, так і вонкавае кольцы маюць дарожкі качэння, якія забяспечваюць адноснае восевае зрушэнне. Гэтыя падшыпнікі асабліва падыходзяць для апрацоўкі кампазітных нагрузак, гэта значыць яны могуць прымаць як радыяльныя, так і восевыя сілы. Ключавым фактарам з'яўляецца вугал кантакту, які адносіцца да вугла паміж лініяй, якая злучае кропкі кантакту мяча на дарожцы качэння ў радыяльнай плоскасці, і лініяй, перпендыкулярнай восі падшыпніка. Большы кут кантакту павялічвае здольнасць падшыпніка вытрымліваць восевыя нагрузкі. У высакаякасных падшыпніках кут кантакту 15° звычайна выкарыстоўваецца для забеспячэння дастатковай восевай грузападымальнасці пры захаванні высокіх хуткасцей кручэння.
Однорядные радыяльна-упорныя падшыпнікіможа вытрымліваць радыяльныя, восевыя або складаныя нагрузкі, але любая восевая нагрузка павінна прымяняцца толькі ў адным кірунку. Пры прымяненні радыяльных нагрузак узнікаюць дадатковыя восевыя сілы, якія патрабуюць адпаведнай зваротнай нагрузкі. Па гэтай прычыне гэтыя падшыпнікі звычайна выкарыстоўваюцца парамі.
Двухрадковыя радыяльна-упорныя падшыпнікімогуць вытрымліваць значныя радыяльныя і двухнакіраваныя восевыя камбінаваныя нагрузкі, прычым радыяльныя нагрузкі з'яўляюцца дамінуючым фактарам, і яны таксама могуць вытрымліваць чыста радыяльныя нагрузкі. Акрамя таго, яны могуць абмежаваць восевае зрушэнне вала або корпуса ў абодвух напрамках.
Ўстаноўка радыяльна-упорных шарыкападшыпнікаў больш складаная, чым радыяльных шарыкападшыпнікаў, і звычайна патрабуе парнай ўстаноўкі з папярэдняй нагрузкай. Пры правільнай устаноўцы можна значна павялічыць дакладнасць і тэрмін службы абсталявання. У адваротным выпадку ён не толькі не будзе адпавядаць патрабаванням дакладнасці, але і даўгавечнасць падшыпніка будзе парушана.
Ёсць тры тыпурадыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі: размяшчэнне спіна да спіны, твар да твару і тандэм.
1. Спіна да спіны - шырокія грані двух падшыпнікаў процілеглыя, кут кантакту падшыпніка распаўсюджваецца ўздоўж напрамку восі кручэння, што можа павялічыць калянасць яго радыяльных і восевых кутоў апоры, а максімальны антидеформационная здольнасць;
2. Тварам да твару - вузкія грані двух падшыпнікаў процілеглыя, кут кантакту падшыпніка сыходзіцца ў кірунку восі кручэння, і калянасць кута падшыпніка невялікая. Паколькі ўнутранае кольца падшыпніка выходзіць за межы вонкавага кальца, калі знешняе кольца двух падшыпнікаў прыціскаецца разам, першапачатковы зазор вонкавага кальца ліквідуецца, і папярэднюю нагрузку падшыпніка можна павялічыць;
3. Тандэмнае размяшчэнне - шырокая грань двух падшыпнікаў знаходзіцца ў адным кірунку, кут кантакту падшыпніка знаходзіцца ў адным кірунку і паралельна, так што два падшыпніка могуць падзяляць рабочую нагрузку ў адным кірунку. Аднак для забеспячэння восевай стабільнасці ўстаноўкі дзве пары падшыпнікаў, размешчаных паслядоўна, павінны быць устаноўлены насупраць адзін аднаго на абодвух канцах вала. Аднарадныя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі ў тандэме заўсёды павінны быць адрэгуляваны ў параўнанні з іншым падшыпнікам, размешчаным наадварот, для накіравання вала ў процілеглым кірунку.
Сардэчна запрашаем упараіццабольш звязаных з падшыпнікамі прадуктаў і тэхнічных рашэнняў. З 1999 года мы забяспечваемнадзейныя падшыпнікавыя рашэннідля вытворцаў аўтамабіляў і пасляпродажнага абслугоўвання. Індывідуальныя паслугі забяспечваюць якасць і прадукцыйнасць.
Час публікацыі: 17 кастрычніка 2024 г
