Знясіленне падшыпніка: як напружанне кантакту качэння прыводзіць да расколін і адслойвання
Зносаўстойлівае разбурэнне застаецца асноўнай прычынай заўчаснага пашкоджання падшыпнікаў, адказнай за больш чым 60% паломак у прамысловых установах. Падшыпнікі качэння — якія складаюцца з унутранага кольца, вонкавага кольца, тэл качэння (шарыкі або ролікі), і клетка — працуюць пад цыклічнай нагрузкай, прычым элементы качэння бесперапынна перадаюць сілы паміж кольцамі.
З-за малой плошчы кантакту паміж элементамі качэння і дарожкамі качэння, у вынікуГерцава кантактнае напружанненадзвычай высокая, асабліва пры высокай хуткасці або вялікай нагрузцы. Гэта канцэнтраванае напружанне прыводзіць дастрэс стомленасць, што праяўляецца ў выглядзе паверхневых рэзкасцяў, расколін і, у рэшце рэшт, адслойвання.
Што такое стрэсавае знясіленне?
Стрэсавая стомленасць азначаелакалізаванае структурнае пашкоджанневыкліканае паўторным цыклічным награваннем ніжэй за мяжу трываласці матэрыялу на расцяжэнне. У той час як асноўная часткападшыпнікзастаецца пругка дэфармаваным, мікраскапічныя зоны з часам падвяргаюцца пластычнай дэфармацыі, што ў рэшце рэшт прыводзіць да разбурэння. Працэс звычайна адбываецца ў тры паступовыя стадыі:
1. Узнікненне мікратрэшчыны
-
Сустракаецца на падпавярхоўных узроўнях (0,1–0,3 мм ніжэй паверхні дарожкі качэння).
-
Выклікана цыклічнымі канцэнтрацыямі напружанняў у мікраструктурных дэфектах.
2. Распаўсюджванне расколін
-
Расколіны паступова растуць уздоўж шляхоў максімальнага напружання зруху.
-
Пад уплывам дэфектаў матэрыялаў і цыклаў эксплуатацыйных нагрузак.
3. Канчатковы пералом
-
Павярхоўнае пашкоджанне становіцца бачным, каліадколванне or камяністасць.
-
Як толькі расколіны дасягаюць крытычнага памеру, матэрыял адслойваецца ад паверхні.
Меркаванні аб стомленасці для цяжкіх электрамабіляў
In вялікія грузавыя аўтамабілі (LGV)іцяжкія грузавыя аўтамабілі(цяжкія грузавікі)— асабліва ў электрычных варыянтах — устойлівасць да стомленасці яшчэ больш важная з-за:
-
Шырэйшы дыяпазон абаротаўЭлектрарухавікі працуюць у больш шырокіх дыяпазонах хуткасцей, чым рухавікі ўнутранага згарання, што павялічвае частату цыклічных нагрузак.
-
Большы крутоўны момантДля перадачы большага крутоўнага моманту патрэбныя падшыпнікі з падвышанай трываласцю на стомленасць.
-
Уплыў вагі акумулятараДадатковая маса цягавых акумулятараў павялічвае нагрузку на кампаненты трансмісіі, асаблівападшыпнікі колаў і рухавіка.
Асноўныя фактары, якія спрыяюць стомленасці ад стрэсу
√ Пераменныя нагрузкі
Падшыпнікі ў дынамічных сістэмах пастаянна падвяргаюцца ўздзеянню розныхрадыяльныя, восевыя і выгінальныя нагрузкіПа меры кручэння элементаў качэння кантактныя напружанні цыклічна змяняюцца, ствараючы з цягам часу высокія канцэнтрацыі напружанняў.
√Дэфекты матэрыялу
Уключэнні, мікратрэшчыны і пустэчы ў матэрыяле падшыпніка могуць выступаць у якасціканцэнтратары напружання, што паскарае пачатак стомленасці.
√Дрэнная змазка
Недастатковая або пагаршаная змазка павялічваеццатрэнне і цяпло, што зніжае трываласць на стомленасць і паскарае знос.
√Няправільная ўстаноўка
Няправільнае сумяшчэнне, пасадка або празмернае зацягванне падчас усталёўкі могуць выклікаць нечаканую нагрузку, што пагоршыць прадукцыйнасць падшыпніка.
Разуменне і змякчэнне стомленасці ад напружання мае важнае значэнне для забеспячэння працяглага тэрміну службы ў патрабавальных умовах эксплуатацыі, асабліва ў электрычных цяжкіх транспартных сродках. Хоць прагрэс у матэрыялах і тэхналогіі мадэлявання палепшылі ўстойлівасць да стомленасці, належнаевыбар, мантаж і абслугоўванне падшыпнікаўпа-ранейшаму з'яўляюцца ключавымі для прадукцыйнасці і надзейнасці.
Супрацоўніцтва з вопытныя вытворцы падшыпнікаўможа забяспечыцьаптымізаваныя рашэнні, адаптаваныя да патрэбдля вашага канкрэтнага прымянення. Калі ваш праект патрабуе высокай прадукцыйнасці, устойлівасці да стомленасціпадшыпнікі, наша каманда гатовая дапамагчытэхнічная падтрымка і рэкамендацыі па прадуктах.
Калі вам трэба большпадшыпнікінфармацыя і запыты па падшыпніку, вітаемзвяжыцеся з наміатрымаць прапанову і тэхнічнае рашэнне!
Час публікацыі: 16 мая 2025 г.