У многіх сцэнарыях працы прамысловай вытворчасці і механічнага абсталявання падшыпнікі з'яўляюцца ключавымі кампанентамі, а стабільнасць іх прадукцыйнасці непасрэдна звязана з нармальнай працай усёй сістэмы. Аднак, калі наступіць халоднае надвор'е, узнікне шэраг складаных і складаных праблем, якія будуць мець даволі негатыўны ўплыў на нармальную працу падшыпніка.
Матэрыяльнае ўсаджванне
Падшыпнікі звычайна вырабляюцца з металу (напрыклад, сталі), які мае ўласцівасць цеплавога пашырэння і скарачэння. Кампанентыапора, напрыклад, унутраныя і знешнія кольцы, рухомыя элементы, будуць скарачацца ў халодных умовах. Для падшыпніка стандартнага памеру ўнутраны і знешні дыяметр могуць скарачацца на некалькі мкм, калі тэмпература падае ад 20 ° С да -20 ° С. Гэта ўсаджванне можа прывесці да таго, што ўнутраны кліранс падшыпніка стане меншым. Калі зазор занадта невялікі, трэнне паміж пракаткам і ўнутранымі і знешнімі кольцамі павялічыцца падчас працы, што паўплывае на круцільную гнуткасць падшыпніка, павышэнне супраціву і пачатковы крутоўны момант абсталявання.
Змена цвёрдасці
Халоднае надвор'е ў пэўнай ступені ўнясе цвёрдасць падшыпніка. Звычайна металы становяцца далікатнымі пры нізкіх тэмпературах, і іх цвёрдасць адносна ўзрастае. У выпадку з падшыпнікам сталі, хоць яе трываласць добрая, яна ўсё яшчэ памяншаецца ў надзвычай халодных умовах. Калі падшыпнік падвяргаецца ўдарнай нагрузкай, гэта змяненне цвёрдасці можа прывесці да таго, што падшыпнік будзе больш схільны да парэпання ці нават пералому. Напрыклад, у падшыпніках горназдабыўнога абсталявання на адкрытым паветры, калі падвяргацца ўздзеянню руды, якая падае ў халоднае надвор'е, гэта хутчэй можа быць пашкоджана, чым пры звычайнай тэмпературы.
Змена прадукцыйнасці змазкі
Змазка - адзін з ключавых фактараў для забеспячэння функцыянальнай працы падшыпнікаў. У халоднае надвор'е глейкасць змазкі павялічыцца. Рэгулярная тлушч можа стаць больш тоўстай і менш вадкасцю. Гэта абцяжарвае фарміраванне добрай алейнай плёнкі паміж пракаткам і гоначнымі дарогамі падшыпніка. У падшыпніках рухавіка тлушч можа быць добра запоўнена ва ўсіх прабелах унутры пры звычайнай тэмпературы. Па меры зніжэння тэмпературы тлушч становіцца ліпкай, і рухомае цела не можа раўнамерна прывесці змаз У сур'ёзных выпадках гэта можа прывесці да перагрэву ці нават захопу падшыпніка.
Скарочанае тэрмін службы
Спалучэнне гэтых фактараў, павелічэнне трэння, зніжэнне трываласці ўздзеяння і дрэнную змазку падшыпнікаў у халоднае надвор'е могуць паскорыць знос падшыпнікаў. У звычайных абставінах падшыпнікі могуць працаваць тысячы гадзін, але ў халодных умовах, з -за павелічэння зносу, могуць прайсці некалькі сотняў гадзін, напрыклад, зношванне цела, піттынг і г.д., што значна скарачае тэрмін службы падшыпнікаў.
Як мы павінны іх палегчыць?
Выберыце правільную змазку і кантралюйце суму
У халоднае надвор'е варта выкарыстоўваць тлушч з добрай нізкай тэмпературай. Гэты тып тлушчу можа падтрымліваць добрую цякучасць пры нізкіх тэмпературах, напрыклад, прадуктах, якія змяшчаюць спецыяльныя дабаўкі (напрыклад, запальванне на аснове поліурэтана). Яны не занадта глейкія і могуць эфектыўна паменшыць трэнне падшыпнікаў падчас запуску і працы. Наогул кажучы, кропка залівання (самая нізкая тэмпература, пры якой астуджаны ўзор алею можа цячы пры зададзеных умовах выпрабаванняў) нізкатэмпературных змазак вельмі нізкая, а некаторыя могуць быць нізкімі, як -40 ° С або нават ніжэй, што забяспечвае добрую змазку падшыпнікаў нават у халоднае надвор'е.
Правільная колькасць запаўнення тлушчу таксама важна для працы ў халодным надвор'і. Занадта мала тлушчу прывядзе да недастатковай змазкі, у той час як празмернае запаўненне прымусіць падшыпнік вырабляць занадта вялікую ўстойлівасць да ўзбуджэння падчас працы. У халоднае надвор'е варта пазбягаць перапоўненасці з -за падвышанай глейкасці змазкі. Звычайна для невялікіх і сярэдніх падшыпнікаў колькасць запаўнення тлушчу складае каля 1/3-1/2 унутранай прасторы падшыпніка. Гэта забяспечвае змазку і зніжае супраціў, выкліканую лішняй змазкай.
Рэгулярна замяняйце тлушч і ўмацуйце ўшчыльненне
Нават калі выкарыстоўваецца правільная змазка, з цягам часу і працы падшыпніка, тлушч будзе забруджаны, акісляцца і гэтак далей. Гэтыя праблемы могуць пагоршыцца ў халоднае надвор'е. Рэкамендуецца скараціць цыкл замены змазкі ў залежнасці ад працы абсталявання і ўмоў навакольнага асяроддзя. Напрыклад, у звычайных умовах змазкі могуць быць заменены раз у шэсць месяцаў, і ў халодных умовах яна можа быць скарачаецца да кожных 3 - 4 месяцаў, каб забяспечыць прадукцыйнасць змазкі заўсёды ў добрым стане.
Добрае ўшчыльненне можа прадухіліць халоднае паветра, вільгаць і прымешкі ў падшыпнік. У халоднае надвор'е вы можаце выкарыстоўваць высокапрадукцыйныя ўшчыльненні, такія як двайная пячатка для вуснаў або лабірынт. Двухвугольныя ўшчыльняльнікі маюць унутраныя і знешнія вусны, каб лепш блакаваць замежныя прадметы і вільгаць звонку. Лабірынтныя ўшчыльненні маюць складаную структуру каналаў, што ўскладняе ўезд з вонкавымі рэчывамі. Гэта зніжае пашкоджанне ўнутранай структуры, якая выклікаецца пашырэннем абледзянення вады, а таксама прадухіленне ўвядзення прымешак, што прыводзіць да павелічэння зносу падшыпнікаў.
Паверхню падшыпніка можна пакрыць ахоўным пакрыццём, напрыклад, антыруставай фарбай або ахоўным пакрыццём з нізкай тэмпературай. Антыруствая фарба можа прадухіліць іржавую падшыпнік у халодных і вільготных умовах, у той час як крыягенныя ахоўныя пакрыцці могуць змякчыць уздзеянне змяненняў тэмпературы на падшыпнік. Такія пакрыцці дзейнічаюць у якасці апекуна, каб абараніць паверхню падшыпніка ад прамой эрозіі ў асяроддзях з нізкай тэмпературай, а таксама дапамагае мінімізаваць змены ў матэрыяльных уласцівасцях з -за змены тэмпературы.
Размінка абсталявання
Разагрэць увесь блок перад пачаткам, гэта эфектыўны метад. Для нейкага невялікага абсталявання яго можна змясціць у "аранжарэю" на працягу пэўнага часу, каб тэмпература падшыпніка паднялася. Для вялікага абсталявання, напрыклад, для буйных кранаў, можна выкарыстоўваць для дадання цеплавой стужкі, гарачага вентылятара ці іншага абсталявання, каб разагрэць падшыпнік. Тэмпературу папярэдняга разагрэву звычайна можна кантраляваць прыблізна на 10 - 20 ° С, што можа зрабіць пашырэнне дэталяў падшыпнікаў і вярнуцца да нармальнага зазору, адначасова зніжаючы глейкасць змазкі, што спрыяе плаўнаму запуску абсталявання.
Для некаторых падшыпнікаў, якія можна разабраць, разагрэў алейнай ванны - добры метад. Пакладзеце падшыпнікі ў змазку, награванае да адпаведнай тэмпературы, так што падшыпнікі раўнамерна награваюцца. Гэты метад не толькі пашырае падшыпнік, але і дазваляе змазку ў поўнай меры ўвесці ўнутраны кліранс падшыпніка. Папярэдняя тэмпература алею звычайна складае каля 30 - 40 ° С, час можна кантраляваць у залежнасці ад памеру падшыпніка і матэрыялу і іншых фактараў прыблізна за 1 - 2 гадзіны, што можа эфектыўна палепшыць падшыпнік у халоднай надвор'і.
Хоць холад прыносіць праблемы ў падшыпніку, ён можа стварыць моцную абарону, выбраўшы правільную змазку, герметычную абарону. Гэта не толькі забяспечвае надзейную працу падшыпнікаў пры нізкай тэмпературы, пашырае іх жыццё, але і спрыяе стабільнаму развіццю галіны, каб ТП мог спакойна ісці да новага прамысловага падарожжа.
Tp,Падшыпнік колаўіАўтазапісыВытворца з 1999 года. Тэхнічны спецыяліст па аўтамабільным рынку!Атрымайце тэхнічнае рашэннеЗараз!
Час паведамлення: снежня 18-2024
